- Fiyatlar ve Kampanyalar
Fiyatlar ve Kampanyalar
Binek ve Ticari Araçlar Fiyat Listeleri
E-TECH VE HYBRID
- Renew
- Satış Sonrası ve Hizmetler
Satış Sonrası ve Hizmetler
- Renault'yu Keşfet
Renault'yu Keşfet
ELEKTRİK MOTORU NASIL ÇALIŞIR?
elektrik teknolojisi ve motor bileşenleri
Silindir, piston ve egzoz gazı yok... elektrikli araç motoru elektriği mekanik enerjiye çevirmek için tasarlanmış bazı parçalar üzerine kurulmuştur.
Motor, makinenin statik parçasında (statör) manyetik alan üretmek için elektrik akımı kullanır ve bu manyetik alan hareket ettikçe motorun dönen parçasını (rotor) harekete geçirir ve aracın tekerleklerinin dönmesini sağlar.
Son 11 yıldır, Fransız imalatına ve uzmanlığına odaklanan Renault günümüzün ve geleceğin ulaşım sorunlarının çözülmesi için bu teknolojiyi adapte ediyor.
Renault E-Tech elektrikli motoru nasıl çalışır?
Elektrikli araç bileşenlerini aşağıda keşfedin.
bataryaElektrikli aracın kilit bileşeni bataryasıdır. Zeminin altına yerleştirilmiştir ve sürüş için gerekli enerjiyi depolar. Sürüş menzilini belirler ve araç şarj noktasına veya ev prizine bağlandığında şarj edilir. Bu nedenle, araç yakıta ihtiyaç duymaz.
şarj sistemiÇeşitli şarj seçenekleriyle, elektrikli araca entegre şarj ünitesi farklı ağlar ile (halka açık ve özel) uyumludur ve çok yönlü kullanıma olanak tanır: Tek fazlı 7,4 kW AC, trifaze 22 kW'a kadar AC, ultra hızlı şarj noktalarında 130 kW'a kadar doğru akım (DC). Aracın üzerinde yer alan CCS* Avrupa standart format şarj konektörü (veya şarj girişi) bir kapak ile korunur. * CCS: Kombine Şarj Sistemi
güç aktarımıElektrik enerjisini mekanik enerjiye çevirerek araca çekiş gücü sağlayan bir motor ve redüktör dişliden oluşur. Bu mekanik enerji de tekerleklere aktarılır. Dışarıdan tahrikli senkron motorumuz (EESM) mükemmel bir güç büyüklük oranına sahiptir. Sargılı rotor tasarımında bu nedenle kalıcı mıknatıs bulunmaz ve nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymaz. Redüktör dişli geniş çalışma aralığıyla tüm hızlarda doğrusallık ve sürüş konforu sunar.
güç elektronikleriSürüş sırasında, sistem elektrik enerjisinin çekiş bataryası ve elektrik motoru arasında aktarımını ve AC/DC dönüşümünü sürekli olarak sağlar. Diğer yandan, fren veya yavaşlama aşamalarında motor tarafından geri kazanılan kinetik enerjinin bataryada depolanmasına invertör yardımcı olur.
güç aktarımları Renault E-Tech %100 elektrikli
Renault Megane E-Tech elektriklinin CMF-EV platformu
Yeni CMF EV platformu 60 kWh ultra ince batarya ve kompakt 160 kW elektrik motoruyla donatılmıştır. Optimize edilmiş ağırlık dağılımı, daha uzun dingil mesafesi, tamamen düz zemin ve düşük ağırlık merkezi aracın daha çevik olmasını sağlar ve kabin hacimini arttırır.
avantajları nelerdir?
Renault E-Tech %100 elektrikli benzersiz ve sezgisel sürüş deneyimi sunan yenilikçi bir teknolojidir.
- 450 km'ye kadar varan WLTP sürüş menzili (60 kWh batarya)
- Evrensel şarj çözümleri: AC 7,4 kW, AC 22 kW, DC 130 kW
- Genel verimi ve bu sayede sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmak için ve yeni akıllı enerji geri kazanım sistemi
- Römorkta çekme kapasitesi (900 kg) ve port bagaj taşıma kapasitesi (630 litre)
Gelecek için Renault'nun vizyonu
Renault elektrik motorlarımızın performansını artırmak için çalışmaya devam ediyor. Tüketimi azaltmak ve böylece sürüş menzilini geliştirmek için daha verimli elektrik motorları geliştirmek istiyoruz.
elektrik motorları hakkındaki sorularınız
Elektrikli araçlar ve hibrit araçlar arasındaki temel fark güç aktarımı ve bataryalardır.
Elektrikli araçlarda, yalnızca bataryadan alınan elektrik enerjisiyle çalışan özel bir motor bulunur.
Hibrit araçlarda içten yanmalı motor ile birlikte çalışan 1 veya 2 elektrik motoru bulunur.
- Hibrit araçların sürüş menzili elektrikli araçlardan daha fazladır, çünkü içten yanmalı motor gerektiğinde kontrolü elektrik motorlarından alır.
- Yine de, elektrikli araçların 450 km'ye varan WLTP sürüş menzili vardır (Renault Megane E-Tech).
- Elektrikli araçlar hibrit araçlara göre daha çevre dostudur, çünkü CO2 emisyonu yapmazlar (elbette hibrit araç da çevreyi yalnızca içten yanmalı motoru olan bir araca göre daha az kirletir).
Evet. Gerçekte, güncel elektrikli araçların motorları potansiyel olarak içten yanmalı motorlar kadar güçlüdür. Ayrıca kalkış sırasında hızlanma kapasiteleri daha yüksektir ve bu sayede daha keskin ve yumuşak bir şekilde hız kazanırlar.
Tüm elektrikli araçlar aynı güç dengesine sahip değildir; her şey motorun büyüklüğüne ve batarya kapasitesine bağlıdır. Bu nedenle, elektrikli aracın gücü modelin performansına bağlıdır.
Elektrikli aracın asıl ayırt edici özelliği motorudur.
Bu içten yanmalı değil, elektrikli bir motordur. Bu nedenle benzin veya dizelden değil, aracın içine yerleştirilmiş bir bataryadan alınan elektrikten güç alır.
Gücü ve sürüş menzili modele bağlı olarak değişir. Örneğin, Renault Megane E-Tech %100 elektrikli 450 km'ye varan sürüş menzili sunar (WLTP standardı) ve 220 beygir gücüne ulaşabilir.
Diğer özellikleri:
- Konforlu, gürültüsüz ve kokusuz sürüş olanağı sağlar. Vites kutusu yoktur ayrıca dinamik hız kazanma performansına sahiptir.
- Batarya ev şebekelerinde veya halka açık şarj noktalarında şarj edilebildiği için pratik ve uygun maliyetli %100 şarj imkanı sunar.
- Aracın yaydığı partiküller yalnızca frenlerden veya lastiklerin aşınmasından kaynaklandığı için çalıştırması daha çevre dostudur.
ayrıca keşfedin
