elektrik teknolojisi ve motor bileşenleri
Silindir, piston ve egzoz gazı yok... elektrikli araç motoru elektriği mekanik enerjiye çevirmek için tasarlanmış bazı parçalar üzerine kurulmuştur.
Motor, makinenin statik parçasında (statör) manyetik alan üretmek için elektrik akımı kullanır ve bu manyetik alan hareket ettikçe motorun dönen parçasını (rotor) harekete geçirir ve aracın tekerleklerinin dönmesini sağlar.
Son 11 yıldır, Fransız imalatına ve uzmanlığına odaklanan Renault günümüzün ve geleceğin ulaşım sorunlarının çözülmesi için bu teknolojiyi adapte ediyor.
Renault E-Tech elektrikli motoru nasıl çalışır?
Elektrikli araç bileşenlerini aşağıda keşfedin.
güç aktarımları Renault E-Tech %100 elektrikli
- CMF-EV platformu
- avantajlar
- gelecek
Renault Megane E-Tech elektriklinin CMF-EV platformu
Yeni CMF EV platformu 60 kWh ultra ince batarya ve kompakt 160 kW elektrik motoruyla donatılmıştır. Optimize edilmiş ağırlık dağılımı, daha uzun dingil mesafesi, tamamen düz zemin ve düşük ağırlık merkezi aracın daha çevik olmasını sağlar ve kabin hacimini arttırır.
avantajları nelerdir?
Renault E-Tech %100 elektrikli benzersiz ve sezgisel sürüş deneyimi sunan yenilikçi bir teknolojidir.
- 450 km'ye kadar varan WLTP sürüş menzili (60 kWh batarya)
- Evrensel şarj çözümleri: AC 7,4 kW, AC 22 kW, DC 130 kW
- Genel verimi ve bu sayede sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmak için ve yeni akıllı enerji geri kazanım sistemi
- Römorkta çekme kapasitesi (900 kg) ve port bagaj taşıma kapasitesi (630 litre)
Gelecek için Renault'nun vizyonu
Renault elektrik motorlarımızın performansını artırmak için çalışmaya devam ediyor. Tüketimi azaltmak ve böylece sürüş menzilini geliştirmek için daha verimli elektrik motorları geliştirmek istiyoruz.
elektrik motorları hakkındaki sorularınız
ayrıca keşfedin
